Sekarang ini banyak bengkel2 sepeda yang lebih memilih mengerjakan sepeda2 buatan sekarang khususnya buatan jepang mungkin dilihat dari spare part yg lebih mudah di dapatkan dan dalam pengerjaanya juga lebih cepat beda dengan sepeda ontel / kuno yang pengerjaanya dibutuhkan ketelitian tapi hal tersebut tidak berlaku pada kekek satu ini. Pak Takhir itulah nama yang biasa kami panggil untuk seorang kakek berusia 72 tahun kelahiran pekalongan yang telah 54 tahun bergelut dengan sepeda ontel, selama kurun waktu tersebut beliau telah mengenal dan menangani sepeda ontel berbagai merk dari yang buatan belanda,England, amerika, jepang dll ibarat kata ilmunya dah di luar kepala.
Bengkel pak takhir ini beda dari bengkel sepeda lainnya karena dalam pengerjaannya sangat teliti satu persatu bagian diperiksa maka jangan heran kalo ditungguin bisa setengah hari. Kalo bicara mengenai pelanggan bengkel mbah takhir dari berbagai daerah tidak hanya dari pekalongan tapi semarang, pemalang dan tegal.
Selain ketelitian dan pengetahuan tentang sepeda yang dimiliki beliau ada satu hal lagi yang membuat para pelanggannya betah saat nunggu sepedanya di service adalah saat mengerjakan beliau selalu memceritakan seluk beluk tentang sejarah sepeda dan seringkali beliau memberikan masukan mengenai aksesoris apa yang pantas dan tidak pantas ada di sepeda si pemilik.
Akan tetapi dari semua itu yang membuat saya sedih, miris, dan sangat disayangkan adalah tidak adanya regenerasi atau penurunan ilmu beliau karena anak2 beliau lebih memilih kerja kantoran dan wiraswasta bagaimana jika beliau meninggal dunia ( Bukanya nyumpahin ya) tidak ada lagi orang yang mewarisi keahliannya.

Suasana bengkel

Para pelanggannya setia menunggu

Bekerja penuh dengan ketelitian dan penuh wejangan

Bekerja dengan penuh keceriaan itulah yang membuat dia awet muda.
ongkos servicenya gimana om ?
lokasinya dimana nih…..
setiap orang tua pasti berharap mutu kehidupan anaknya musti lebih baik dari orang tuanya, iya lah bos, untuk nurunin ilmu sih ane rasa sudah tapi untuk regenerasi sih kayaknya agak sulit (lain kalo bicara sebatas hobi & punya keahlian), pasti nyari penghasilan yang lebih baik dari punya sebuah bengkel sepeda, apalagi sekarang bengkel sepeda banyak tinggal ngadu, kejujuran, service dan “bill” yang bersaing.
sekali service 50rb itu sudah meliputi service overhaull alias turun mesin dari ban depan, gir, rante, pedal, ban belakang, stang, spakbor tp tidak termasuk spare part yang besar.
Lokasinya di pekalongan kang jana…..emang sih namanya skill belum tentu semua bisa dan semua orang pasti pengennya lebih baik.
tuh gambar sepeda yg paling bawah si sunbeam bukan om ?
cing ..ntu mangkok bubur cang ijo ape bubur baut isinye….
mantab deh om alex……..
tapi kalo kasih info bengkel jangan jauh2, ane kira masih sekitaran jkt
mantab deh om alex….
kalo kasih info bengkel bagus jangan jauh2, ane kira masi sekitaran jkt…….
Itu mangkok buat gantinya pispot cing….jadi ga usah jauh 2 tinggal ngewer aja
WC : Bukan cing itu yang lg dikerjain batangan ane yang ukuran 28, dulu yang gantung di rumah cing…
apenye nyang ngewer cing………bwakakkakakak…kayenye ude pinter ngewerin ye cing…….kekekekkekek
WC : Bukan cing itu yang lg dikerjain batangan ane yang ukuran 28…
gilo le…mak erot pasti kerja keras tuh bikin batangan segitu…
Mas Alex,
saya usul mungkin ada baiknya difilm atau dishooting saat mengerjakan sesuatu yang sulit dan butuh keahlian (misalnya membongkar dinamo, transmisi persneling, menyetel tromol, mengganti kampas rem) dari film itu bisa dibuat materi untuk pelajaran dan pengetahuan yang muda-muda.
usul yg bagus mas andyt…
oke mas usulannya jadi PR saya. thanks
Pemasalahanya adalah bahwa sepeda identik dengan kendaraan kelas bawah dengan harga murah dan tentu kalau ada kerusakan, perbaikannya pun ongkosnya murah, untuk anak2 muda yang punya kemampuan “mengotak-atik” kendaraan / mau buka usaha bengkel, maka sasaranya adalah untuk bengkel sepeda motor dengan harapan penghasilannya lebih besar, sedangkan sepeda hanya untuk sambilan, ini yang terjadi di kota kami.
Sehingga apabila ada sedikit problem dengan onthel kita terutama yang berbau “ngakali” pasti mereka angkat tangan/menyerah.
Saya saya kagum yang sering komunikasi dengan pak ngatijo bengkel sepeda di Jogjakarta beliau adalah generasi yang (kalau nggak salah) ketiga yang sekarang aktifitasnya sudah mulai berkurang karena di ambil alih oleh putra2 beliau sebagai penerus usaha bengkel sepeda tersebut.
hiduuup onthel….
betul bang alex, setiap orang tua pasti ingin anaknya lebih baik dari orang tuanya…kalau pun ada regenerasi tidak akan semudah yang kita bayangkan. kita semua pada tahu kan..mendapatkan ilmu dari orang yang berpengalaman akan sangat sulit…kalau orangnya sih dengan mudah menceritakan cara2nya…walaupun kita bisa nangkep maksudnya tapi hasilnya nggak akan sama..ya..ya..ya, bisa sih tapi tetep makan waktu dan itu lah pengalaman….
satu lagi bang..walaupun ada regenerasi biasanya kalau pelanggan agak susah juga pindah2 orang tetep aja pengen sama sang guru tadi…walaupun sang guru bilang sama saja kok sama dia..tapi tetep hati kita nggak yakin kang 
halagh kok panjang banget…kerja lagi ahhh…heheheh
mang T, ngapain sih buru2 kerja, ngopi dulu lah…ada gorengan tales garing nih…heheh
saya mulyadi loebis siap menjadi bengkel sepeda pancal.
boleh juga tuh sepedanya???
Bang Jana,
OK ayok kita ke Starbuck!! Tapi jangan pakai SepeDA tapi pakai HonDA ya. Ha ha ha …
Assalamu’alaikum..Cing,jauh amat pekaLongan,Gk ada yg dktan sktr tangerang..
Susah nih cari2 bengkel yg ud bnyk experimennye ttg onthel..Ksh soLusi tempat donk!Yg brpengalaman pastinya
hebat!!!perlu regenerasi tuh!!orang2 yg seperti itu yg bisa dibilang pakar sepeda…halo mas alex..apa khabar…?
Iya Omm dimana yach, bengkel Onthel seputaran Jakarta, kalau bisa sekitar Tangerang?
Makasich sebelumnya
gw sedih, sepeda kesayangan RUDGE gw persneling sama tromol depan harus diganti itu udah gw bawa ke iwan bengkel. ternyata ada yang harus diganti, kira2 kalau pesan barang2 tsb dimana ? tolong informasi selanjutnya laexs.
thx
i n d o ne s i a . . . pit nusa dirga a n t a r a